Levinud mootorrataste kategooriad

Võttes näiteks Jaapani, nimetatakse vedureid "kaherattaliseks" ja need jagunevad kolme kategooriasse: väikesed tavalised kaherattalised automaatsed, tavalised kaherattalised ja suured tavalised kaherattalised. Taiwanis nimetatakse neid kergeteks veduriteks, rasketeks veduriteks ja suurteks raskeveduriteks. Kerged vedurid tähistavad vedureid veeväljasurvega 50cc, raskevedurid vedureid, mille veeväljasurve on alla 250cc ja suured raskevedurid vedureid, mille veeväljasurve on üle 250cc.
roller
See on mudel, mida enamik Taiwani inimesi kasutab, lame pedaal ja osi ja mootorit katab plastikkest, mis on Sukeda vedurile iseloomulik. Sukeda on mudel, mis on tuletatud transpordivahendi rollist ning on hiljuti laiendanud oma isikupärastatud ja naiste disaini.
Maastikuauto
Maastikusõidukid on loodusehuviliste lemmikud, kes paistavad silma mägiteedel ja konarlikel teedel. Nende väike kere, pikk vedrustus ja erilise turvisemustriga rehvid on maastikusõidukitele iseloomulikud. Viimasel ajal on turueelistuste tõttu maastikusõidukite väliskujundus imiteerinud ka võistlustel kasutatavat MX ja Traili disaini.
käru
Tuttav Honda CB seeria on tüüpiline tänavaautode esindaja, mida iseloomustab sirge istumisasend sõitmisel. Trammid on praktilist tüüpi sõidukid ja kuigi nende tagaküljeks on suur väljalaskemootor, ei saa nende sportlikku jõudlust sportautodega võrrelda.
Hipi auto
Esinduslikum hipiauto on ei keegi muu kui USA Harley Davidson. Jaapani autotootjad on viimastel aastatel turule toonud ka sarnaseid Harleyl põhinevaid mudeleid mudelina. Kõrged käepidemed, piklik esivedrustus ja madalad istmepadjad sümboliseerivad samuti 1960. aastate vaba ja ohjeldamatut stiili.
Sportauto
GP võidusõiduautode voolujoonelisust imiteeriv väliskujundus on paljude noorte autohuviliste lemmik. Tavaliselt on see varustatud 2-4 silindriga bensiinimootoriga, mille silindrite töömaht on üle 400 milliliitri. Sellel on mitmesilindrilise mootori ja kerge kere omadused, suur kiirus, lühike teljevahe ja suur jõudlus. Seda tüüpi autod võivad kiirteel sõites saavutada kiiruse 200 kilomeetrit tunnis, mistõttu on see sobilik pikamaasõiduks. Seda tüüpi autot saab kasutada ka kiirteekiire võidusõiduautona.
Maastur
Euroopa ja ameeriklased armastavad pikamaaturismi ning selleks, et sõita kaua, pööravad nad erilist rõhku mugavusele. Seda tüüpi veduritel on tavaliselt arvestavad sõitjad varustatud, näiteks piisav panipaik. Taiwanis on ka mõned autohuvilised, kes seda tüüpi sõidukit eelistavad.
Maastikuauto
Maastikusõidukite ja tänavasõidukite vahel on sellel kõrge raskuskese ja löögisummutusulatus, mis on mootorrataste tarbijaturu vajadustele vastav ümberkujundav sõiduk. Seda tüüpi sõidukil on välimuselt maastikusõiduki hõng, kuid kui on soov mägedesse ja mägedesse ronida, siis on siiski soovitatav sõita maastikuautoga.