Mootorratta ülevaatus ja reguleerimine

Mootorrataste ostu-müügi käigus on vajalik ülevaatus ja reguleerimine.
1. Mootorrataste täielik sõiduki ülevaatus
Esiteks viige läbi välimuse kontroll. Sõiduki osad peavad olema heas korras, ilma puuduvate osadeta ning värvikiht, kroomikiht ja tsingitud osad peavad olema läikivad ja säravad, ilma kriimustuste ja maha koorumiseta. Sõidukil peaks olema tootesertifikaat ja kasutusjuhend ning kaasasolevad varuosad ja tööriistad peaksid olema üle vaadatud ja vastu võetud vastavalt pakkimisnimekirjale. Seejärel viige läbi käivituskontroll. Toatemperatuuril käivitage külm auto mitte rohkem kui kolm korda ja kuum auto tuleks edukalt käivitada ühe jalgpedaaliga. Kui mootor töötab, ei tohiks esineda kõrvalekaldeid ega koputavaid helisid ning tühikäik peaks olema stabiilne, ilma bensiini või õli lekkimiseta.
2. Komponentide ülevaatus ja reguleerimine
(1) Esiratta pidurdamine. Esiratta pidurit juhitakse parema käega, esmalt kontrollige selle vaba liikumist. Nn vaba liikumine viitab sõidu perioodile juhtraua liikumise algusest kuni pidurite rakendamise alguseni. Liiga väikese käigu korral ei saa esipiduriklotsi ja esipiduritrumlit täielikult eraldada, mis mõjutab sõidukiirust; Liigne käik mõjutab pidurdustõhusust ja takistab õigeaegset pidurdamist.
(2) Tagaratta pidurdamine. Tagaratta pidurit juhitakse jalgpedaaliga ja kõigepealt tuleb kontrollida piduripedaali vaba liikumist.
(3) Sidur. Sidurit juhitakse üldjuhul vasaku käega ja reguleerimise käigus kontrollitakse selle vaba liikumist.
(4) Tagumine amortisaator.
(5) Tagumine jõuülekanne. Tagumise käigukasti reguleerimine hõlmab peamiselt ülekandeketi (ülekanderihma) tiheduse kontrollimist. Ülevaatusala asub keskel eesmiste ja tagumiste ketirataste (rihmarataste) vahel. Kasutage oma sõrmi, et ketti üles ja alla liigutada ning jälgida kaugust, mil see üles ja alla liigub. Väikeste mootorrataste puhul on see 10-20mm ja tavaliste mootorrataste puhul 20-30mm. Kiilajami rihma pingutamiseks vajutage rihma käsitsi [jõuga 49 N (5 kilogrammi jõuga)] ja rihm langeb 10–20 mm.
(6) Karburaatori tühikäigu kiirus. Tühikäigu pöörlemissagedus on mootori madalaim stabiilne pöörete arv, kui see on koormamata. Kui gaasihoob on asetatud miinimumasendisse, suudab mootor pidevalt töötada. Reguleerimisel käivitage esmalt mootor, keerake järk-järgult gaasihooba ja kontrollige gaasihoova käepideme vabakäiku, mis on tavaliselt 2-6 millimeetrit. Kui pöörlemine ei ületa 2 millimeetrit, suureneb mootori pöörlemissagedus, mis näitab, et vabakäik on liiga väike; Kui pöörlemiskäik ületab 6 millimeetrit ja mootori pöörlemissagedus ei tõuse, näitab see, et vabakäik on liiga suur.