Rooli- ja pidurisüsteem

(1) Rool: esirattad ja juhtraud kontrollivad mootorratta liikumissuunda. Juhtraud on paigaldatud ülemisele ühendusplaadile. Kui juhtraud pöörleb ümber roolisamba, pöörlevad ülemine ja alumine ühendusplaat vastavalt ning esirattad pöörlevad vasakule ja paremale läbi eesmise amortisaatori. Juhtraua parem ots on varustatud gaasihoovaga, mis juhib karburaatori gaasiklapi avamist ja piduri käepidemega, mis juhib esiratta pidurit; Vasakpoolne ots on varustatud käepideme ja käepidemega siduri juhtimiseks. Juhtraua vasak ja parem ots on varustatud ka tahavaatepeeglite ja erinevate elektriliste lülititega. Käepide ja piduri käepide juhivad terastrosside kaudu esiratta pidurit, sidurit ja karburaatorit. Terastrossidel on erinevad spetsifikatsioonid, mida kasutatakse pidurdamisel ja siduril × 19 välisläbimõõt Φ 2 ~ Φ 2,5 mm üheahelaline terastross, 1 karburaatorite jaoks × Üheahelaline terastross välisläbimõõduga alla 1,2 kuni vähem kui 1,5 millimeetrit.
(2) Pidurdamine: üldiselt juhitakse esiratta pidurdamist piduri käepideme käsitsi vajutamisega, samas kui tagaratta pidurdamine lõpetatakse piduripedaali vajutamisega. Mootorrataste piduriseadmeid on kahte tüüpi: mehaanilised trummelpidurid ja hüdraulilised ketaspidurid. Trummelpidurite ehitus sarnaneb autode ja traktorite omaga. Piduriklotsid on valmistatud alumiiniumsulamist survevalust, mille külge on kinnitatud hõõrdpiduriklotsid. Pidurihoob pöörab piduri nukki ja surub piduriklotsid lahku, et saavutada pidurdamine.
Pidur koosneb õlipaagist, kolbklapi õlipumbast (kõik juhtraual), hüdroõlitorust, pidurisadulast, pidurikettast jne. Pidur on astmeline ja fikseeritud koos esihargi juhikuga, mis on fikseeritud osa piduriseade. Piduriketas on ratta külge kinnitatud ja pöörleb koos rattaga. Pidurdamisel võtke piduri käepidemest tugevasti kinni ja kolvi klapp liigub, et suruda hüdroõli piki hüdroõlitoru pidurisadula kahte õlisilindrisse. Surveõli toimel surub õlisilinder hõõrdeplaate, et piduriketas mõlemalt küljelt tihedalt kinni suruda, tekitades märkimisväärse hõõrdetakistuse ja sundides rattaid pöörlemise lõpetama. Kui pidurihoob on lõdvestunud, langeb rõhk hüdraulikaõli ahelas kiiresti tagasi ja õlisilinder viib hõõrdeplaadi tagasi algasendisse, vabastades piduri.